Feiten en context

●        Er worden regelmatig meldingen gedaan van stuk gereden bermen en hinder van geparkeerde wagens in de Vranckxstraat.

●        De wegbreedte van de Vranckxstraat is minder dan 3,50 meter. Kruisen van wagens is niet mogelijk zonder gebruik van de bermen.

●        Recent is er een aanvraag gebeurd om de gracht beter te signaleren omdat er reeds een wagen in de gracht is gereden tijdens het kruisen.

●        In het kader van de herziening van het mobiliteitsplan voor de gemeente Hulshout wordt er onderzocht om dit in het beleid op te nemen voor gelijkaardige straten. Door de invoering van enkelrichtingen in bepaalde straten kan het verkeer gestuurd worden zonder het gebruik van harde filters.

●        Om de doorlooptijd van de heraanleg van wegen en de noodzaak van onteigeningen te beperken kan een enkelrichtingsstraat in sommige straten een oplossing bieden.

Juridische gronden

●        16 maart 1968: Wet over de politie van het wegverkeer, gecoördineerd door het koninklijk besluit.

●        1 december 1975: Koninklijk besluit houdende het algemeen reglement van de politie op het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg.

●        11 oktober 1976: Ministerieel besluit waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald.

●        24 juni 1988: Nieuwe gemeentewet.

●        17 maart 2005: Gemeentelijk mobiliteitsplan conform verklaard en goedgekeurd door de gemeenteraad op datum van 29 augustus 2005 en na herziening opnieuw vastgesteld op 21 mei 2012.

●        26 maart 2006: Besluit Vlaamse Regering tot operationalisering van het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken, hoofdstuk II, art. 2,4°f van.

●        16 mei 2008: Decreet over de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens.

●        23 januari 2009: Besluit Vlaamse Regering over de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en de bekostiging van de verkeerstekens.

●        3 april 2009: Omzendbrief MOB/2009/01 inzake de aanvullende reglementen op de politie over het wegverkeer.

●        22 december 2017: Decreet lokaal bestuur: artikel 56.

Adviezen

●        De dienst mobiliteit en openbare werken adviseren om een enkelrichting in te stellen in de Vranckxstraat voor het verkeer met uitzondering van fietsers en voetgangers.

Argumentatie

Omwille van de breedte van de Vranckxstraat zijn er regelmatig meldingen van kruisingsproblemen en vragen om herstellingen uit te voeren aan de weg en berm. Om de hinder in deze straat te voorkomen, is het inrichten van een enkelrichting een mogelijkheid. Deze straat is bedoeld als erftoegangsweg en niet voor doorgaand verkeer. De meest logische richting is vertrekkend van de Heibaan richting de Grote Baan. Zo komt er geen extra verkeer vanuit de Vaartstraat op het gevaarlijk kruispunt met de Grote Baan.

Deze proefopstelling willen we klachten en meldingen gebaseerd evalueren omdat de snelheden en intensiteiten van het verkeer in deze straat normaal of aanvaardbaar zijn voor een erftoegangsweg. Elke klacht of melding, tijdens de proefperiode, op deze wijziging van de verkeerssituatie zal uitgebreid onderzocht worden. Bij het uitblijven van gegronde bezwaren tegen deze proefopstelling willen we deze permanent invoeren.

Aanpassingen aan de proefopstelling kunnen gebeuren op basis van de binnengekomen meldingen en klachten of op de bevindingen van de gemeentelijke diensten. Als de aanpassing aan de proefopstelling een grote impact heeft op het verkeer zal de proefperiode opnieuw volledig doorlopen worden.
De proefopstelling willen we gedurende 6 maanden invoeren, gelijkaardig aan de proefopstelling in de Kortestraat.

Financiële weerslag

BESLUIT:

Artikel 1:

Het college van burgemeester en schepenen beslist om een proefopstelling met enkelrichting te installeren in de Vranckxstraat, vertrekkende van de Grote Baan naar de Heibaan. Voor Voetgangers, fietsers en bromfietsen klasse A en P blijft tweerichtingsverkeer mogelijk.

Artikel 2:

De bepalingen van het artikel één worden ter kennis van de weggebruikers gebracht door middel van het afplakken van bestaande borden en plaatsen van tijdelijke borden.

Artikel 3:

De proefopstelling éénrichtingsverkeer wordt gedurende 6 maanden opgesteld startend op 8 mei 2023 en lopend tot en met 8 november 2023. Tijdens deze periode wordt een evaluatie uitgevoerd voor een eventuele definitieve invoering.

Artikel 4:

Deze verordening wordt bekendgemaakt overeenkomstig art. 287 en 288 van het decreet lokaal bestuur. Artikel 5:

De kosten verbonden aan het plaatsen van de borden en wegmarkeringen zijn ten laste van het gemeentebestuur.

Artikel 6:

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan:

●        Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken, afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid.

●        Griffier der Rechtbank van 1e Aanleg te Turnhout.

●        Griffier der Politierechtbank van Turnhout.

●        Hoofdcommissaris van politie van de lokale politiezone Zuiderkempen.